Obniżona akcyza dla pojazdów typu mild hybrid

Końcówka 2025 r. przyniosła serię istotnych rozstrzygnięć sądów administracyjnych dotyczących stosowania obniżonej stawki akcyzy dla samochodów typu mild hybrid, co ma kluczowe znaczenie dla branży motoryzacyjnej oraz importerów pojazdów. Sądy kwestionują restrykcyjne podejście organów podatkowych, które odmawiały preferencji akcyzowej pojazdom niewyposażonym w możliwość jazdy wyłącznie w trybie elektrycznym tzw. typu mild hybrid.

W wyroku z 10 września 2025 r. (I SA/Go 163/25) Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gorzowie Wielkopolskim uznał, że dla zastosowania obniżonej stawki akcyzy wystarczające jest posiadanie hybrydowego napędu spalinowo-elektrycznego, niezależnie od tego, czy silnik elektryczny umożliwia samodzielną jazdę pojazdu. Sąd podkreślił, że ustawa o podatku akcyzowym precyzuje parametry wyłącznie dla silnika spalinowego, natomiast nie wprowadza żadnych wymogów co do mocy ani zakresu wykorzystania silnika elektrycznego.

Analogiczne stanowisko zajął Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gdańsku w wyroku z 7 października 2025 r. (I SA/Gd 574/25), wskazując, że ustawodawca nie uzależnił preferencji akcyzowej od możliwości alternatywnej jazdy wyłącznie na energii elektrycznej. W ocenie sądu, pojazdy typu mild hybrid spełniają definicję napędu hybrydowego w rozumieniu art. 105 ustawy o podatku akcyzowym, a organy podatkowe nie mogą wprowadzać dodatkowych, niewynikających z ustawy kryteriów.

Linię tę potwierdził również Naczelny Sąd Administracyjny w wyroku z 23 października 2025 r. (I FSK 2037/24). NSA jednoznacznie stwierdził, że nie jest wymagane równorzędne działanie obu silników, a wystarczające jest, by silnik elektryczny wspierał jednostkę spalinową. Zdaniem sądu, celem wprowadzenia obniżonej stawki akcyzy było ograniczenie zużycia paliwa i realizacja celów środowiskowych, a nie wyłączenie pojazdów typu mild hybrid z zakresu preferencji podatkowych.

Biorąc pod uwagę prezentowaną linię orzeczniczą przedsiębiorcy importujący pojazdy typu mild hybrid powinni rozważyć weryfikację dotychczasowych rozliczeń akcyzowych oraz możliwość stosowania obniżonej stawki akcyzy w kontekście ewentualnych wniosków o zwrot nadpłaconej akcyzy.