MDDP w mediach – podsumowanie tygodnia | 30 marca – 3 kwietnia 2026

Rządowa obniżka cen paliw wbrew dyrektywom UE, ale raczej bez konsekwencji

Przyjęte zmiany w zakresie VAT i akcyzy, które mają umożliwić obniżanie cen paliw i wprowadzenie mechanizmów ich regulacji, mogą budzić wątpliwości z perspektywy prawa unijnego. Jednocześnie wskazuje się, że w nadzwyczajnych okolicznościach związanych z sytuacją wojenną Bruksela może podejść do tych rozwiązań z większą elastycznością.

Pakiet dotyczący rynku paliwowego, uchwalony pod koniec marca przez Sejm i Senat i opublikowany w Dzienniku Ustaw z 28 marca (poz. 414 i 415), ma dać rządowi narzędzia do obniżania akcyzy oraz wpływania na poziom cen paliw.

Podstawą pakietu CPN („Ceny Paliw Niżej”) są dwie ustawy. Pierwsza nowelizuje ustawę o akcyzie i przewiduje możliwość czasowego obniżania przez ministra finansów stawek akcyzy na benzyny silnikowe i oleje napędowe. Zgodnie z nowym art. 164c rozwiązanie to ma służyć ograniczeniu negatywnych skutków konfliktu na Bliskim Wschodzie dla rynku paliw, nie dłużej jednak niż do 30 czerwca 2026 r.

Druga ustawa zmienia przepisy dotyczące zapasów ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego oraz zasad postępowania w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa paliwowego państwa i zakłóceń na rynku naftowym. Przewiduje ona, że w przypadku obniżenia stawek na paliwa silnikowe uruchomiony zostanie również mechanizm ustalania ceny maksymalnej.

„Niemniej jednak, możemy pewnie założyć, że gdyby taka obniżka była krótkotrwała, np. na kilka miesięcy, prawdopodobnie Komisja Europejska, poza niezbędnym wyrażeniem niezadowolenia, nie wyciągnie konsekwencji wobec Polski ani innych krajów, które też rozważają czasowe obniżenie VAT na paliwa” – podkreśla Tomasz Michalik, doradca podatkowy i partner w MDDP.

***

#WIĘCEJ w dzienniku Rzeczpospolita >>

Rządowa obniżka podatków VAT i akcyzy na paliwa bez kar z UE, choć niezgodna z dyrektywami – rp.pl